特斯拉陶琳：攝像頭+激光雷達(dá)沒有1+1大于2的效果 

12月10日，特斯拉副總裁陶琳發(fā)微博稱，多年前馬斯克就對自動駕駛路線做出了判斷：只有純視覺才能實現(xiàn)更安全、更智能的完全自動駕駛。

　　她稱，道路和交規(guī)都是為人類的眼睛、視覺神經(jīng)和大腦設(shè)計的。在這樣的道路中，只有攝像頭、視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及自動駕駛硬件才能模仿人類的觀察、感知和決策習(xí)慣，才有可能達(dá)成媲美甚至超越人類的駕駛效果。目前，特斯拉的端到端大模型已經(jīng)實現(xiàn)了“光子進(jìn)，決策出”。

　　陶琳說特斯拉始終認(rèn)為攝像頭+激光雷達(dá)融合解決方案，并不能起到1+1大于2的效果：如果雷達(dá)與攝像頭傳來的信息相互矛盾，“大腦”反而難以抉擇。更何況加入激光雷達(dá)還會使整車成本上升（哪怕它的價格在下降），特斯拉希望能盡量減少額外的部件，讓消費者的每一分錢都花在刀刃上。

　　據(jù)她透露，現(xiàn)在特斯拉門店在售的所有車型都已搭載了特斯拉最新的自動駕駛硬件AI4芯片，算力比上一代提升了5倍，硬件上已經(jīng)為完全自動駕駛做好了準(zhǔn)備。

　　前不久，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在回復(fù)網(wǎng)友時提到，特斯拉在自動駕駛這塊兒還是死磕純視覺方案。馬斯克直接點名，說激光雷達(dá)這條路走不通，堅持認(rèn)為模擬人類眼睛和大腦處理視覺信息的方式，才是應(yīng)對復(fù)雜路況的王道。他覺得，在自動駕駛的世界里，想真正玩轉(zhuǎn)各種復(fù)雜的道路情況，就得讓車像人一樣“看”路、“思考”路況，這才是最靠譜的策略。